鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍可以說是非常廣泛的，比如說工業(yè)廠房，多高層建筑，辦公樓，天橋，跨海大橋，建筑房屋，電視信號(hào)塔……我們?nèi)ツ杲ǔ闪艘豁?xiàng)宏偉的海上工程，那就是港珠澳大橋正式運(yùn)營通車。今天我們來聊一聊鋼結(jié)構(gòu)橋梁在全世界的發(fā)展。
    有數(shù)據(jù)顯示，美國的鋼結(jié)構(gòu)，橋梁棧道橋梁比例的百分之三十三，而日本的鋼結(jié)構(gòu)橋梁更是占到了總橋梁的41%，我們國家雖然是一個(gè)橋梁大國，但還不是一個(gè)真正意義上的橋梁強(qiáng)國，我國的鋼構(gòu)橋梁占到總銷量的比例還不足1%。

    從以上鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比，距離美國和日本的比例還有很大的差距，我們更看到了我國的鋼架結(jié)構(gòu)橋梁建筑，發(fā)展的空間十分巨大。
    近年來我國的公路路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展迅速，為了提高土地的利用率，減少施工對(duì)于道路的壓力鋼結(jié)構(gòu)被大量應(yīng)用在了立交橋的建設(shè)，高架橋的建設(shè)項(xiàng)目上，而且鋼結(jié)構(gòu)還具有高度工廠化的特性可以保證其質(zhì)量，有利于提升橋梁建設(shè)的品質(zhì)。
    在去年我國的港珠澳大橋正式運(yùn)營通車，不久之后大橋還承受住了一次臺(tái)風(fēng)的巨大考驗(yàn)，這足以證明我國的鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展已達(dá)到世界領(lǐng)先的水平。

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